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Die MOTUL FIM Superbike World Championship 2022 ist im Autodrom Most zur sechsten Runde der Saison eingetroffen und hat damit die Halbzeit erreicht. Die tschechische Prosecco-DOC-Runde bietet eines der eigenwilligsten Layouts im Kalender und steht im Gegensatz zu den meisten anderen besuchten Rennstrecken, was bedeutet, dass der Freitag entscheidend ist, um die Nuancen und Besonderheiten eines solch technischen Layouts zu verstehen. Wir haben das Renntempo der Fahrer analysiert, die an der Spitze kämpfen, und es sieht so aus, als ob uns in der Tschechischen Republik ein königlicher Kampf bevorsteht.

RAZGATLIOGLU VS REDDING: von Anfang an im Kampf

Razgatlioglus Renntempo war im FP2 ziemlich stark, denn der amtierende Weltmeister fuhr neun Runden unter 1:32, während sein letzter Run drei 1:31er Zeiten beinhaltete. Es schien jedoch, als könnte Toprak mit Leichtigkeit unter die 1:32er-Marke kommen, und sein letzter Durchgang war, abgesehen von zwei Runden, in denen er nicht pushte, der schnellste, den wir auf der Strecke gesehen haben. Der Doppelsieger von 2021, Razgatlioglu, ist nach seinem ersten Dreifachsieg seiner Karriere in Donington Park vor zwei Wochen ebenfalls in guter Form. Kombiniert man dies mit seinem Renntempo vom Freitag in Most, könnte er sich vor der Sommerpause in einer guten Position befinden. Eine 1:31,503 war seine schnellste Rundenzeit, ein neuer Rundenrekord für den Moment. 

Wenn es nach der Renngeschwindigkeit geht, dann ist die von Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) ebenfalls beeindruckend. Der Brite fuhr 12 Runden im Bereich von 1:32 Minuten, die Hälfte davon im unteren Bereich. Nur ein einziges Mal unterschritt er die 1:31er-Marke, aber seine Pace war dennoch beeindruckend. Die neue Schwinge und die daraus resultierenden Änderungen an der Geometrie scheinen es Redding ermöglicht zu haben, das Motorrad so zu fahren, wie es ihm gefällt. Obwohl er nicht in der Lage war, mehr als einmal unter die 1:31er-Marke zu kommen, konnte er sein Tempo vom Freitag in Donington Park in den Rennen wiederholen, was darauf hindeutet, dass das Gleiche auch in Most passieren könnte. Hat BMW wirklich die Kurve gekriegt?

EINEN SCHRITT FINDEN: Die Plätze drei bis fünf wollen in den Kampf eingreifen

Auf den Plätzen drei bis fünf finden sich viele große Namen, und einer von ihnen ist Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati). Rinaldi war nach dem ersten Tag in der Tschechischen Republik der beste Ducati-Pilot und nutzte seine Erfahrung mit der Strecke auf der V4 R aus dem letzten Jahr zu seinem Vorteil, obwohl er fünf 1:32er Zeiten und nur eine 1:31er Zeit fuhr, letztere in seinem letzten Stint, der einer seiner langsameren Läufe war. Wie so oft bei Rinaldi am Freitag legte er keinen so langen Lauf hin wie seine Konkurrenten, aber da er ein weiterer Fahrer in Form ist, könnte ihn eine gute Tissot Superpole weiter nach vorne bringen?

Teamkollege Alvaro Bautista schaffte es im FP2 nicht, mehr als zwei aufeinanderfolgende 1:32er Zeiten zu fahren, während der Spanier zum ersten Mal auf dem Autodrom Most mit der Ducati Panigale V4 R auf Touren kam. In seiner vorletzten Runde konnte er die 1:31er-Marke knacken, doch eine Zeitattacke am Ende der Session zeigte, dass Bautista eine gute Pace hat, doch wie sein Teamkollege Rinaldi war seine Pace im Longrun nicht aussagekräftig, denn bei seinem ersten Einsatz über neun Runden fielen langsame Runden und gestrichene Zeiten auf. 

In Grün wird Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) versuchen, nach den Bestzeiten am Morgen zurückzuschlagen. Im FP2 nur Sechster und Fünfter der kombinierten Zeiten, schienen er und seine ZX-10RR am Nachmittag zu kämpfen. Rea fuhr 12 1:32er-Zeiten, aber sein längerer erster Run sah ihn im mittleren bis oberen Bereich, während er im zweiten und dritten Run schneller war, wobei sein letzter Run der schnellste war und er dort seine schnellste Zeit fuhr. Rea war im FP1 unter 1:31 Minuten, hat also die Pace in sich. Vielleicht war es also eher eine Frage des Ausprobierens der verschiedenen SC0-Mischungen, die Pirelli für diese Runde mitgebracht hat. Im Rennen wird er immer dabei sein, aber am Ende des Tages wird er sich mehr erhofft haben, mehr als eine halbe Sekunde vor Razgatlioglu. 

DARK HORSES: Behalten Sie Folgendes im Auge...

Loris Baz (Bonovo Action BMW), der nur sechs Runden unter 1:32 Minuten fuhr, könnte einen SCX-Reifen verwendet haben, um die 1:32,039 Minuten zu erreichen, die er zu Beginn seines letzten Runs fuhr. Der Franzose beendete den Tag als Fünfter der Gesamtwertung, aber abgesehen davon, dass er seine Bestzeit sofort mit einer 1:32,2 Minuten unterbot, war er an der Spitze der 1:32er und meistens im Bereich der 1:33er. Man sollte jedoch nicht ausschließen, dass er ein Spielverderber ist, da er und sein Team sich über Nacht verbessern wollen. 

Ein weiterer Fahrer, den man im Auge behalten sollte, ist Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), der im FP2 sieben 1:32er Zeiten fuhr, und das mit einer soliden Pace. Mit einem Acht-Runden-Stint, von dem sieben Runden in den 1:32er-Zeiten lagen und die meisten auch in den mittleren 1:32er-Zeiten, könnte Lowes durchaus um einen Podiumsplatz mitfahren, wenn er diese Pace am Samstag und Sonntag beibehält. Noch beeindruckender ist, dass er seine schnellste Runde in der Session direkt am Ende des Laufs fuhr. Lowes hat gute Aussichten auf einen Erfolg in der Tschechischen Republik.

Natürlich gibt es auch andere Fahrer, auf die man achten sollte. Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) war am Vormittag schnell, konnte dies aber am Nachmittag nicht ganz wiederholen, während Fahrer wie Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK), Xavi Vierge (Team HRC) und Axel Bassani (Motocorsa Racing) immer Lücken schließen, um in den Kampf um die Top-Ten-Platzierungen eingreifen zu können. Außerdem gibt es noch die unbekannte Größe Iker Lecuona (Team HRC), der in der Morgensession Achter war, aber früh im FP2 stürzte und nicht mehr auf die Strecke ging. Da er wichtige Zeit auf der Strecke verloren hat, wird man ihn am Samstag und Sonntag im Auge behalten müssen.

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